| Le pont |  |
| Le pont | |
| Situé à l'arrière du
bateau, la cockpit est à la fois le centre de manoeuvre et notre
lieu de vie (quand le temps le permet, ce qui fut souvent le cas
jusqu'à l'île de Pâques).
A l'arrière du cokpit, il y a la barre à roue, au pied de laquelle sont situées les commandes du moteur. Sur les côtés on trouve les nombreux winchs nous permettant de régler les voiles, par l'intermèdiaire des écoutes, et de hisser le spi et la trinquette (la grand-voile et le génois se hissent depuis le pied de mât). C'est aussi dans le cokpit que ce trouvent
les répétiteurs de la
centrale de navigation ainsi que les commandes du
pilote automatique.
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| Au pied de mât d'Ataram, on trouve
trois winchs, servant à hisser et affaler
la grand voile et le génois,
et à effectuer les manoeuvres de prise de ris (diminuer la surface
de la grand voile lorsque le vent forcit).
Nous avons stocké en pied de
mât, des bidons contenant nos réserves d'essence et de gasole,
solidement arrimés (concernant le gasole, carburant du
moteur principal, nous disposons en outre d'un réservoir fixe
de 200 litres, situé sous la couchette d'Eric).
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| Il y a à l'arrière d'Ataram, deux grands coffres, sous les banquettes du cokpit. Ceux-ci contiennent quantité de choses diverses, telles que par exemple les ancres de réserve, les bidons d'eau, les réserves d'huile, les bouteilles de gaz, le matériel de plongée (compresseur, bouteilles, ...) etc ... |  |
| Ils servent à démultiplier
la force de traction que l'on peut exercer sur
les écoutes, drisses
ou bosses de ris, afin de border, hisser ou étarquer les voiles.
Pour ce faire, on enroule l'écoute, la drisse ou la bosse de ris
autour de partie cylindrique puis autour de la roue dentellée qui
permet de bloquer le bout. Les winchs du bord sont à "simple
vitesse" (ils ne tournent que dans un sens, et ne démultiplient
qu'une fois), ou à double vitesse (tournent dans les deux sens,
deux niveaux de démultiplication).
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| Etant donné qu'il ne serait pas commode
de devoir traverser tout le bateau par l'intérieur chaque fois qu'il
faut changer de voile, un grand
capot a été placé sur le plafond de la soute avant,
nous donnant un accès plus rapide à nos voiles.
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